Ako funguje Belted Bend?

Pásový ohyb je dôležitou súčasťou moderných dopravných systémov. Používa sa hlavne na zmenu smeru materiálu na dopravnej linke. Umožňuje materiálom hladký prechod cez oblasť otáčania v dopravnom systéme pri zachovaní nepretržitého pohybu. Belted Bend je široko používaný v logistike, výrobe, spracovaní potravín a iných priemyselných odvetviach vďaka svojej vysokej účinnosti a stabilnému výkonu.

1. Štruktúra Belted Bend je pomerne jednoduchá, ale výkonná, hlavne vrátane nasledujúcich častí.
Dopravníkový pás: Dopravníkový pás je hlavnou súčasťou pásu Belted Bend, ktorý je zodpovedný za prepravu materiálov z jedného bodu do druhého. Pás je zvyčajne vyrobený z materiálov odolných voči opotrebovaniu, vysokej teplote alebo korózii, aby sa vyrovnal s rôznymi priemyselnými prostrediami a materiálovými charakteristikami.
Pohonný systém: Pohonný systém sa zvyčajne skladá z motora a hnacieho valca. Motor prenáša energiu na hnací valec cez prenosové zariadenie a hnací valec poháňa dopravníkový pás tak, aby sa otáčal trením, čím sa realizuje preprava materiálov.
Nosný systém: V pásovom ohybe si prevádzka dopravného pásu vyžaduje sériu podporných valčekov na udržanie jeho stability. Najmä v ohybe je konštrukcia oporného valca kľúčová, aby sa zabezpečilo, že dopravný pás beží hladko pri otáčaní bez vychýlenia alebo kĺzania.
Vodiaci systém: Vodiaci systém je veľmi dôležitou súčasťou pásového ohybu, najmä počas procesu sústruženia, môže zabezpečiť, že dopravný pás zostane na správnej dráhe, čím zabráni pádu materiálu z dopravného pásu.

2. Princíp činnosti zariadenia Belted Bend sa spolieha na prenos sily a mechanickú konštrukciu. Materiál je odklonený a dopravovaný prostredníctvom koordinovanej práce hnacieho systému, dopravného pásu a vodiaceho systému. Jeho základný princíp fungovania možno zhrnúť takto:
(1) Prenos výkonu a pohon
Motor v pásovom ohybe prenáša energiu na hnací valec cez prevodové zariadenie. Trenie medzi hnacím valcom a dopravným pásom udržuje dopravný pás v nepretržitom pohybe. Dopravníkový pás je ťahaný hnacím valcom a poháňa materiál dopredu pozdĺž dopravnej linky. Keď sa materiál priblíži k oblasti ohybu, dopravníkový pás sa začne otáčať podľa navrhnutého uhla natočenia pod tlakom hnacieho valca.
(2) Doprava v zákrute
Keď dopravný pás vstúpi do oblasti otáčania pásu Belted Bend, podporný valec a vodiaci systém spolupracujú. Nosné valčeky sú usporiadané podľa vopred určenej dráhy v ohybe, aby podopierali dopravný pás a zaisťovali rovnomerné napnutie. Táto konštrukcia zabraňuje vychýleniu alebo uvoľneniu dopravného pásu v dôsledku nerovnomerného napätia počas procesu otáčania.
Vodiaci systém zaisťuje, že materiál zostane stabilný pri otáčaní a nebude skĺznuť z dopravného pásu v dôsledku odstredivej sily. Zvyčajne je vodiaci systém nastavený tak, aby bol blízko oboch strán dopravného pásu, aby sa znížilo posunutie materiálu pri otáčaní vysokou rýchlosťou.
(3) Stabilita materiálu
Pri konštrukcii pásu Belted Bend je rozhodujúca rýchlosť a napnutie dopravného pásu. Aby sa zabezpečilo, že materiál nie je ovplyvnený pri otáčaní, systém zvyčajne vykonáva vhodné úpravy napätia v oblasti ohybu, aby sa zabezpečilo, že dopravný pás si udrží stabilné napätie za akýchkoľvek prevádzkových podmienok. Tento proces môže zabrániť vypadávaniu alebo posúvaniu materiálu v dôsledku uvoľnenia pásu.
Výber materiálu pásu Belted Bend a koeficient trenia povrchu pásu tiež priamo ovplyvnia jeho pracovnú účinnosť. Čím je materiál remeňa odolnejší voči opotrebovaniu, tým vyššie je trenie a tým lepšia je stabilita materiálu. V niektorých priemyselných odvetviach s vysokým dopytom môže byť potrebné, aby mal pás aj protišmykovú funkciu, aby sa zabránilo posunu materiálu počas prepravy.